Una valvola di controllo idraulico è un dispositivo utilizzato per limitare il flusso del fluido in una sola direzione . I due tipi fondamentali di valvole di non ritorno sono la semplice valvola di ritegno e la valvola di ritegno pilotata . Esistono molte variazioni tra i due stili , ma i principi di funzionamento sono identiche . Una semplice valvola di ritegno contiene una sfera di acciaio in una sede conica che limita il flusso in una direzione per tutto il tempo . Una valvola di ritegno pilotata ha un circuito di controllo supplementare che permette alla valvola di aprirsi e consentire il flusso in senso inverso durante alcune operations.Things che vi serve

disegni di macchine

Chiave a forchetta impostato

tappi JIC e spine

5.000 manometro psi adattatori calibro

pressione

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valvola semplice

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individuare e identificare la valvola di controllo sulla macchina. Può essere necessario seguire un tubo idraulico da una valvola di controllo della pompa o per individuare la valvola di ritegno . Identificare la direzione del flusso della valvola . La valvola avrà una “A ” e porta ” B ” o una freccia che indica la direzione del flusso . Determinare dai disegni macchina la direzione del flusso del fluido idraulico . Assicurarsi che la valvola è installata nella corretta direzione del flusso .

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Determinare dai disegni della macchina la pressione di esercizio del sistema . Rimuovere il tubo idraulico in entrata o lato “A ” della valvola di ritegno . Attaccare un calibro 5,000 psi utilizzando il corretto adattatore al tubo di ingresso della valvola . Cap fuori la ” A” porto esposta della valvola con il tappo JIC corretta o la spina . Avviare l’apparecchiatura ed attivare il circuito in cui si trova la valvola di ritegno . Confrontare la lettura del misuratore ai disegni macchina per determinare se il circuito ha la corretta pressione di esercizio . Se la pressione di esercizio non è corretto , quindi le riparazioni devono essere effettuate prima di procedere con i test.

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Rimuovere il calibro e l’adattatore e ricollegare il tubo alla ” A” o il lato di ingresso la valvola di ritegno . Rimuovere il ” B ” o lato di uscita del tubo idraulico valvola di ritegno . Collegare un misuratore di 5.000 psi alla ” B ” o il lato di uscita della valvola di controllo utilizzando l’adattatore corretto . Inserire la linea di ritorno sul lato ” B ” della valvola con il tappo JIC corretta . Avviare l’apparecchiatura ed attivare il circuito in cui si trova la valvola di ritegno . Leggere il calibro e confrontare la lettura ai disegni della macchina . Se il valore di pressione è la stessa come la lettura dal punto 2 o disegni macchina , poi la valvola è libera nella direzione di flusso . Se la lettura è significativamente inferiore rispetto alla lettura dal Punto 2 oppure vicino allo zero, allora la valvola di controllo è negativo, o installato le versioni precedenti.

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Rimuovere il manometro e l’adattatore dalla ” B ” o lato di uscita della valvola di ritegno . Rimuovere la valvola dalla macchina e reinstallarlo in direzione inversa . Attaccare il tubo di aspirazione o pressione per la ” B ” o lato di uscita della valvola di ritegno . Installare un indicatore di 5.000 psi alla ” A” o il lato di ingresso della valvola di controllo utilizzando l’adattatore corretto . Collegare il tubo di ritorno sul lato ” B ” della valvola con il tappo JIC corretta . Avviare l’apparecchiatura ed attivare il circuito di controllo . La lettura della pressione deve essere pari a zero se la valvola di controllo funziona correttamente .

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Rimuovere tutti i tappi , capsule ed adattatori dalle apparecchiature . Installare la valvola collegando il tubo di mandata al ” A” o lato di ingresso della valvola di ritegno . Collegare il tubo di ritorno al ” B ” o il lato di uscita della valvola di ritegno . Avviare le attrezzature e controllare eventuali perdite .

Pilot Operated

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Seguire Sezione 1 per determinare se il funzionamento di base del pilota Valvola di controllo sta funzionando . Determinare dai disegni macchina la pressione di esercizio della linea di pilotaggio . Individuare la linea di pilotaggio . Alcune macchine hanno un collettore con più valvole e tubi . Il tubo pilota può essere attaccato a questo collettore e non la valvola . Potrebbe essere necessario trovare il tubo seguendo la linea da un altro componente .

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Rimuovere la linea di controllo pilota il raccordo e collegare un misuratore di 5.000 psi utilizzando l’adattatore corretto . Avviare l’apparecchiatura ed attivare il circuito di pilotaggio . Confrontare la lettura del misuratore ai disegni della macchina . Se l’indicatore è a zero o è significativamente inferiore alla pressione di esercizio , allora c’è un problema con il circuito di controllo che deve essere riparato prima del test può continuare .

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Rimuovere il calibro e adattatore dal pilota circuito e ricollegare il tubo di pilotaggio . Rimuovere la “A” o tubo di alimentazione della valvola di ritegno e tappare il tubo disattivato mediante il raccordo JIC corretta . Attaccare un calibro 5,000 psi alla ” A” o lato di ingresso della valvola di controllo utilizzando gli adattatori corretti . Avviare l’apparecchiatura ed attivare il circuito di pilotaggio . La valvola funziona correttamente quando viene attivato il circuito di pilotaggio e la palla controllo viene rilasciato dalla sede consente il flusso dalla ” B ” alla ” A” porta . La lettura della pressione sul manometro sarà determinato dalla pressione di flusso inverso della macchina , spesso molto inferiore alla pressione di esercizio .

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Rimuovere tutti i tappi , capsule o adattatori . Ricollegare tutti i tubi alle porte corrette . Avviare le attrezzature e controllare eventuali perdite dopo che sono state completate tutte le riparazioni .